2018 年深秋的一個傍晚，暮色四合，天澤駕駛著汽車載著家人從珠海返程花都。行至中山某段下坡路時，一輛迎面而來的大貨車突然亮起遠光燈，刺眼的強光如利刃般劃破黑暗，讓他的雙眼瞬間陷入短暫失明。在時速 120 公里的高速行駛中，這寶貴的 2 秒鐘仿佛被無限拉長，冷汗浸透了后背。那一刻，他腦海中閃過無數(shù)種危險場景：如果前方突然出現(xiàn)慢行車，或是路面有障礙物，后果都不堪設想。這段與死神擦肩而過的經(jīng)歷，在天澤心中埋下了一顆決心的種子 —— 一定要研發(fā)出一款既能讓駕駛者在夜間看清路況，又能有效抵御遠光燈傷害的神奇眼鏡。
突破技術盲區(qū)的破冰之旅
作為雷特創(chuàng)始人，天澤擁有十幾年的光學技術積累。那段驚心動魄的經(jīng)歷，加上他對科技創(chuàng)新的執(zhí)著，促使他帶領團隊踏上了漫長的研發(fā)之路。2025 年，這款凝聚著無數(shù)心血的 "亮而不刺眼" 夜間開車夜視眼鏡終于迎來了科研成果轉(zhuǎn)化的重要時刻。
回憶起研發(fā)歷程，天澤感慨萬千。
此前市場上的夜間開車眼鏡大多采用黃色偏光鏡片，這種鏡片就像給眼睛披了一層 "半透明窗簾"，濾光效果差。什么是偏光？偏光原理如同百葉窗，葉片越密集、顏色越深，濾光效果越好，而淺黃色偏光片的濾光效率僅為黑色偏光太陽鏡片的 15% 左右，根本無法有效過濾遠光燈。
"剛開始做這個項目時，我們完全沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，就像在黑暗中摸索前行。" 天澤坦言，科研需要一代又一代科研人員前赴后繼、日夜攻堅，正是這種無畏艱難的精神，支撐著他們在未知的領域不斷探索。
攻克三大難關的科技突圍
研發(fā)過程中，團隊遭遇了前所未有的技術挑戰(zhàn)。
首先，這是一個全新的研究領域，沒有任何前人的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)可供參考，一切都要從零開始。
其次，必須保證鏡片有足夠的透光率，以滿足夜間駕駛的需求。試想，在昏暗的夜間環(huán)境中，如果鏡片透光率不足，駕駛者眼前一片模糊，反而會增加安全隱患。
最后，鏡片的光學性能必須達到高標準，要有足夠高的清晰度，確保駕駛者能清晰分辨路況細節(jié)。
意外收獲與市場挑戰(zhàn)并存
在測試過程中，團隊還收獲了一個意外之喜：減少強光對視神經(jīng)的刺激后，長途駕駛的疲勞感也得到了明顯緩解。這一發(fā)現(xiàn)讓他們對產(chǎn)品的市場前景充滿信心。天澤表示，未來將繼續(xù)加大研發(fā)投入，豐富產(chǎn)品種類，讓這項技術在改善人們生活、創(chuàng)新技術應用等方面發(fā)揮更大的作用。
然而，市場推廣之路并非一帆風順。長期以來，"黃色偏光鏡片是夜間駕駛眼鏡首選" 的概念在消費者心中根深蒂固，這種固化的認知成為了新產(chǎn)品推向市場的巨大障礙。如何打破消費者的傳統(tǒng)觀念，讓他們接受這款顛覆傳統(tǒng)的夜視眼鏡，成為了團隊接下來需要攻克的難題。
